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Des projets par, pour et avec la communauté

Depuis 2014 

Dernière nouvelle! 

Le Corridor était présent au Symposium Rooted du High Line Network à Détroit !

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Le Corridor écologique Darlington 

Porté par Éco-pivot, l'Université de Montréal et en collaboration avec l'arrondissement Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce, ce projet a pour objectif de reconnecter la nature à la ville. 

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Qu'est-ce qu'un corridor écologique?

Les corridors permettent de connecter des espaces verts afin de favoriser le déplacement et préserver la biodiversité en milieu urbain. Dans le désir d’apporter une nouvelle vision pour la ville, et ce, pour améliorer le cadre de vie de la population de l’arrondissement, les corridors écologiques ont pour but d’adapter les villes aux changements climatiques.

Montréal est actuellement le chantier de nombreux corridors écologiques urbains, aussi appelés chemin vert, corridor vert, corridor de biodiversité et parc linéaire. En fonction des termes choisis, le concept peut varier d’un projet à l’autre.

 

Le cas du Corridor écologique Darlington diffère déjà par son approche consultative ainsi que sa réalisation phasique et multiscalaire répondant à la réalité de sa trame urbaine ainsi que la complexité de sa mise en oeuvre.

Un corridor au coeur de Côte-des-Neiges

Le projet du Corridor mise sur le développement d’un réseau écologique intégré par le verdissement, l’agriculture urbaine, la gestion des eaux pluviales et toute autre intervention écologique afin d’améliorer le cadre de vie des résidents(-tes). 

 

L’approche adoptée se veut collaborative, participative et partenariale. Elle propose des interventions pour et avec les acteurs concernés, que ce soit des résidents(-tes), des citoyens(-nes), des municipalités, des institutions, des commerces, des organismes et des experts(-tes), par l’insertion de micro projets écologiques interreliés et selon les opportunités de développement et les besoins des différentes parties prenantes.

Le choix du tracé 

L’objectif principal du corridor est de relier le puits de biodiversité qu’est le mont Royal à “une autoroute de biodiversité” qu’est le chemin de fer situé tout près. Suite à notre lecture du terrain et après avoir cerné les enjeux de gouvernance, nous avons préféré agir au sein de l’emprise publique d’un seul arrondissement tout en priorisant un tracé ayant la plus petite emprise possible sur la trame urbaine.

 

L’avenue Darlington répond à ces critères, mais apporte également des éléments supplémentaires au projet. En effet, son tracé est défini selon le lit d’un cours d’eau maintenant canalisé sous terre qui donne un caractère unique à cette voie et un potentiel de revitalisation de la rivière très intéressant. Par ailleurs, un document de 1992 portant une réflexion similaire a été retrouvé après le démarrage du projet, et nous avons pu constater qu’une partie du tracé était le même que celui défini aujourd’hui.

 

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